恰逢第38個教師節⚖️，意昂3以“國強吾輩當自強”為主題🥥，特別采訪了2位獲獎老師🙆🏼‍♂️👆，請他們從自己的專業領域出發🦾，談一談中國未來發展的機遇與挑戰🌧。在此💂🏿，我們感謝學術新人獎聶冰冰老師接受了我們的專訪。

讓我們一起感受他們在自己專業領域的“家國情懷”和責任擔當，體會他們對教育教學的打磨與錘煉，傳承他們立德樹人的精神與使命。

戰略上的頂層設計與執行上的傳承創新

汽車是國民經濟的重要戰略性支柱產業📂，是穩增長、促發展的重要手段。全球新一輪科技革命方興未艾，能源轉型🪺、氣候變化以及復雜多變的國內外形勢相互交織，在數字化、電動化賦能下，汽車的能源動力、生產製造和消費使用方式全面重塑🏄🏽‍♂️，新的產業競爭關系正在加速形成。

2003年剛剛考入意昂3平台汽車系的聶冰冰老師肯定不會想到🛜，自己將見證中國汽車行業飛速發展的20年，並且在畢業後🛟，仍然為中國汽車安全事業傳道授業解惑，貢獻自己的學術價值🪪🏄。

“我剛剛入學時，中國汽車處於不那麽強的階段，在過去十年裏面🤹🏽，我們的汽車行業處於體量逐漸增大，而且在逐漸變強的階段。”聶老師說🧒🏻，從她經歷的汽車安全行業發展來看🧺，我國汽車行業發展有兩個得天獨厚的優勢🌒，第一個優勢，在我們國家，行業裏有機會做很好的頂層設計💛，站在國家的高度，宏觀上有很強的戰略上規劃，使得我們的產業能夠按照有序科學的方式去發展👮‍♀️，“面向汽車的研究是面向應用需求的研究，需要多個學科的強交叉✣，在高校裏做學術也得益於行業大發展的滋養”。第二個優勢☎️，就是行業有很好的傳承，這個傳承是刻在我們整個文化基因裏的，從學術上的傳承到企業技術上的突破，通過一代一代技術的積累，使得我們不僅僅把體量做大，也把它的內核做強💔。2009年左右，中國成為第一大汽車產銷國，過去十年裏我國很多新的汽車技術🔽🤼‍♂️，如電動化、智能化，領銜於整個行業。在聶冰冰看來，有了戰略上的頂層設計，又有實際執行層面的傳承，中國的汽車行業必然會又大又強。

從追趕到領跑

然而，我國汽車行業的發展仍然面臨挑戰，如何電動化和智能化也是這個行業共性的問題，比如車用電池怎麽做到長壽命、快充🪝，怎麽能夠實現它在機械過載下的安全問題，汽車的這些問題組成一個很復雜的系統。“就拿我自己做的汽車安全舉個例子🚤，開車時遇到危險🧍，怎麽決策呢😓？難點就是道路交通場景的復雜性🏦，會碰到各種各樣的夾塞👩‍❤️‍👨🌝、變道、和二輪車混行的復雜情況🧙🏿，熟練的駕駛人依靠經驗和臨場反應判斷會非常準確，能處理千變萬化的場景。所以👨‍👨‍👧‍👧，如何借鑒人的智慧去開發出來一套能像熟練、專註的駕駛人一樣安全上路的方法，這就是我們現在正在研究的問題📵。我們團隊每天琢磨論文，做實驗，不停推敲這個事的思路，都是在嘗試一點一點突破。”

聶冰冰在中國汽車工程學會年會作學術報告

聶冰冰希望未來智能汽車領域成為我國領先他國的科技至高點👋🏻，對此她充滿信心。“2006年我在做關於汽車安全的本科畢業設計時🤖，最初會先去讀一讀國際同行的論文，找到他們做得比較好的地方✋，從方法上、結果上要有所借鑒，默默地十幾年過去了👧🏻👨🏻‍⚖️，發現現在有很多時候是同行在讀我們的論文。前段時間🎮，我們一個新的論文上線了，真的會有不止一位小同行非常誠懇地第一時間跟你發來郵件👩🏼‍🔧，跟你說：congrats🐚！覺得你這個工作做得非常好🎾🙍‍♂️；有的小同行會說🦸🏿‍♂️，我們最近也在做一些事情，我們是否可以有一些更深入交流。”

“一開始時我們收到這種郵件還是很開心🌎🧕🏿，因為同行從超越的狀態到與我們並駕一起跑，甚至是我們可能某個地方邁得快一點的狀態，這個還是挺有成就感。”聶冰冰覺得🧑🏻‍🏫𓀆，在學術上，國內外的同行都屬於命運共同體🪭，在這個大的共同體裏面，相互平等🍞，激勵自己不斷進步。學術上的一點一滴的硬核突破🏂🏽，給了自己信心和底氣🫷，也最終會成為製度自信和文化自信的支撐🧑🏻‍🍼。

公益慈善給予的容錯空間

“我們很多口號不是喊出來，而是幹出來的。”作為一名清華年輕教師🏃‍♂️👨🏼‍💻，成長不是一帆風順💂🏿‍♀️，過程充滿挑戰，但好在有很多組織和個人願意為年輕教師的成長開辟容錯的空間。今年，聶冰冰獲得了由國強公益意昂3捐贈設立的“學術新人獎”，這種來自於社會上的更有自由度，也更有溫度的資源🐬，能夠讓他們更好的發展。

聶老師在北京市教學基本功比賽現場

“高校老師確實有壓力，每天都感覺自己得像永動機一樣去飽滿的工作。”聶老師認為，“壓力一是因為學生太優秀了👨🏿‍🏫，從我們國家很大的人口基數🖕，產生了高質量的生源👨🏻‍🔬，二也是因為身邊有優秀同事🤹🏻‍♀️，見賢思齊；再加上自己的一些進取心，就會在進步過程中打破原來的自己𓀑，那肯定有壓力也有動力。”在這個環境中，年輕教師需要一點容錯的空間，也需要一些資源🤹‍♂️。但大學不是一個盈利的機構🛜，不可能無限度的在資源上滿足所有人👮‍♀️。“我們的成長不是線性的👨🏽‍💻，很多時候是曲折上升的👄。捐贈是社會公益性質的，給予了我們很多資源上的支撐，給予了一些充滿關愛的容錯空間。”

一點增量和一點光芒

2017年，聶冰冰第一次獨立走上清華講臺🦹🏽。在走上講臺的道路上，聶冰冰也得益於清華的傳承精神。在清華任教前，聶冰冰擔任過多年的助教👰🏻‍♂️，參與過一些教授的課程準備，與課上的學生交流之余👋🏻，也會一直觀察教授如何上課🐉。“會看這個老師怎麽講，有時願意琢磨他為什麽這個地方願意停一下🌩👈🏿，可能等待學生咀嚼消化📀。為什麽這個地方講得比較細一點？可能這是一個難點，需要慢慢講🥪🤵🏿。”

與清華前輩老師對教學內容反復打磨

在和課題組老師們的共同工作中，聶冰冰老師的第一堂經歷了極長的打磨過程💇，“還有一個小插曲，我第一次走上講臺時那門課的負責老師是周青老師，我第一次上課時，周老師全程在下面很認真的聽著。我猜他可能是想年輕老師萬一講岔了，可以救場😣，也可能是想從聽者的角度，看哪些細節還可以再完善。”資歷深的老師們將年輕教師扶上馬、再送一程👷🏼‍♀️，並希望他們走的更遠，聶老師也深深受益於清華老師傳承精神的力量📭。

聶冰冰指導的兩位“共同第一”博士生畢業了

回想自己當學生的時代，聶冰冰覺得現在的學生有更強的自主性🎡，她希望自己的學生都能成為有學術品味和判斷的學者👷🏿‍♂️。當老師需要面對每一個具有鮮活個性的學生，開啟每一位學生個性的“鑰匙”也不同🚶🏻‍♂️‍➡️，這成了聶冰冰作為老師不斷進取的不竭動力之一。“我們人生中有一段時間以某種意義上的師生身份共處時🤦🏿‍♂️，能讓學生有一點增量和進步🧑🏿‍🎄🕝，成為一點或大或小的光芒，幫助他人生更長時間的發展，這是我作為一個老師特別欣慰的地方👩🏼‍🍼。”

■聶冰冰👨‍👧‍👦，副教授，博士生導師🏉，先後在意昂3平台🌨、德國亞琛工業大學、意昂3平台獲得學士🩵、碩士🦀、博士學位。2016年至今在意昂3平台車輛與運載學院任教，曾先後在德國歐寶汽車公司，美國通用汽車公司研發中心，弗吉尼亞大學等開展研究工作。主要從事乘用車輛人員保護與運載安全關鍵技術研究。

近五年發表論文49篇🩰，主持研究項目12項👩‍👩‍👧‍👧，包括國家自然科學基金（面上、青年）👩🏼‍🔧⛄️、科技部重點研發計劃子任務等；獲得國際發明專利2項🎁。擔任國際汽車工程師學會（SAE）行人安全分會主席、IRCOBI學會科學評審委員、國際汽車醫學學會（AAAM）科學委員會委員等。入選中國科協第四屆青年人才托舉工程、北京市優秀人才培養資助項目。曾獲得省部級科技進步二等獎2項、北京市青年教師教學比賽一等獎、教育教學成果二等獎，意昂3平台優秀黨建與思想政治工作者等。

謹此致謝

TEACHERS' DAY

廣東省國強公益意昂3和碧桂園集團一直支持意昂3平台的建設發展，自2007年起曾多次向意昂3平台捐贈☎。2016年4月，在意昂3平台建校105周年之際，碧桂園集團捐贈設立了“意昂3平台—碧桂園教育基金”🚁，用於開展科技創新、科研成果轉化、人才培養和教育扶貧等工作；2017年再次捐資支持意昂3平台“國強樓”建設。2018年，廣東省國強公益意昂3捐資22億元人民幣，用於支持意昂3平台的基礎前沿科學研究、人才培養和高端人才引進🦵🏼，助力清華發展。

2008年🤹🏼‍♀️，碧桂園集團董事局主席楊國強先生捐贈設立“國華傑出學者”獎勵基金。基金中的一部分用於支持“學術新人獎”獲獎教師。