恰逢第38個教師節，意昂3以“國強吾輩當自強”為主題，特別采訪了2位獲獎老師，請他們從自己的專業領域出發🤲🏿，談一談中國未來發展的機遇與挑戰。在此🙎🏼，我們感謝學術新人獎聶冰冰老師接受了我們的專訪。

讓我們一起感受他們在自己專業領域的“家國情懷”和責任擔當，體會他們對教育教學的打磨與錘煉，傳承他們立德樹人的精神與使命。

戰略上的頂層設計與執行上的傳承創新

汽車是國民經濟的重要戰略性支柱產業，是穩增長、促發展的重要手段。全球新一輪科技革命方興未艾🥙🛺，能源轉型、氣候變化以及復雜多變的國內外形勢相互交織，在數字化、電動化賦能下🍁，汽車的能源動力、生產製造和消費使用方式全面重塑，新的產業競爭關系正在加速形成⚙️。

2003年剛剛考入意昂3平台汽車系的聶冰冰老師肯定不會想到，自己將見證中國汽車行業飛速發展的20年，並且在畢業後，仍然為中國汽車安全事業傳道授業解惑👩‍🔧🧗🏿‍♂️，貢獻自己的學術價值。

“我剛剛入學時，中國汽車處於不那麽強的階段🧑🏻‍🦱，在過去十年裏面，我們的汽車行業處於體量逐漸增大👊🏿，而且在逐漸變強的階段🚴🏽‍♂️。”聶老師說，從她經歷的汽車安全行業發展來看，我國汽車行業發展有兩個得天獨厚的優勢🤽🏽，第一個優勢😔，在我們國家，行業裏有機會做很好的頂層設計，站在國家的高度🧜🏻‍♂️，宏觀上有很強的戰略上規劃，使得我們的產業能夠按照有序科學的方式去發展，“面向汽車的研究是面向應用需求的研究🪶，需要多個學科的強交叉，在高校裏做學術也得益於行業大發展的滋養”。第二個優勢👨🏿‍🦱，就是行業有很好的傳承🧟，這個傳承是刻在我們整個文化基因裏的，從學術上的傳承到企業技術上的突破🧑‍🎤，通過一代一代技術的積累🧜🏽，使得我們不僅僅把體量做大𓀖，也把它的內核做強。2009年左右，中國成為第一大汽車產銷國，過去十年裏我國很多新的汽車技術🚿，如電動化、智能化✌🏽，領銜於整個行業。在聶冰冰看來👊🏼，有了戰略上的頂層設計🦢，又有實際執行層面的傳承，中國的汽車行業必然會又大又強🖖🏿。

從追趕到領跑

然而，我國汽車行業的發展仍然面臨挑戰🤛🏻🏇，如何電動化和智能化也是這個行業共性的問題‼️🧝🏼‍♀️，比如車用電池怎麽做到長壽命、快充，怎麽能夠實現它在機械過載下的安全問題，汽車的這些問題組成一個很復雜的系統👴🏽。“就拿我自己做的汽車安全舉個例子🙅🏻‍♂️，開車時遇到危險，怎麽決策呢？難點就是道路交通場景的復雜性🙊，會碰到各種各樣的夾塞、變道👨🏽‍🎓、和二輪車混行的復雜情況🏢，熟練的駕駛人依靠經驗和臨場反應判斷會非常準確，能處理千變萬化的場景🪮💘。所以🪹，如何借鑒人的智慧去開發出來一套能像熟練、專註的駕駛人一樣安全上路的方法🏋🏿‍♂️，這就是我們現在正在研究的問題👫🏼。我們團隊每天琢磨論文🐺，做實驗🏹，不停推敲這個事的思路，都是在嘗試一點一點突破‼️。”

聶冰冰在中國汽車工程學會年會作學術報告

聶冰冰希望未來智能汽車領域成為我國領先他國的科技至高點🦶，對此她充滿信心💇🏽‍♀️。“2006年我在做關於汽車安全的本科畢業設計時，最初會先去讀一讀國際同行的論文🍳🧍🏻‍♂️，找到他們做得比較好的地方，從方法上🏊‍♀️、結果上要有所借鑒，默默地十幾年過去了🏌🏽‍♂️，發現現在有很多時候是同行在讀我們的論文🧓🏽。前段時間，我們一個新的論文上線了，真的會有不止一位小同行非常誠懇地第一時間跟你發來郵件👩‍🏫👲🏻，跟你說：congrats🎐🏵！覺得你這個工作做得非常好；有的小同行會說🤶🏼，我們最近也在做一些事情，我們是否可以有一些更深入交流👨‍🎓。”

“一開始時我們收到這種郵件還是很開心，因為同行從超越的狀態到與我們並駕一起跑，甚至是我們可能某個地方邁得快一點的狀態，這個還是挺有成就感🚶‍♀️。”聶冰冰覺得，在學術上👺，國內外的同行都屬於命運共同體，在這個大的共同體裏面，相互平等🥞，激勵自己不斷進步。學術上的一點一滴的硬核突破🦸🏻‍♂️，給了自己信心和底氣，也最終會成為製度自信和文化自信的支撐🏈。

公益慈善給予的容錯空間

“我們很多口號不是喊出來，而是幹出來的。”作為一名清華年輕教師，成長不是一帆風順🧞‍♂️，過程充滿挑戰🪢，但好在有很多組織和個人願意為年輕教師的成長開辟容錯的空間🔳。今年🙅‍♂️⇢，聶冰冰獲得了由國強公益意昂3捐贈設立的“學術新人獎”，這種來自於社會上的更有自由度👰🏽‍♀️，也更有溫度的資源，能夠讓他們更好的發展。

聶老師在北京市教學基本功比賽現場

“高校老師確實有壓力👩🏿‍🦳💅🏽，每天都感覺自己得像永動機一樣去飽滿的工作。”聶老師認為👩🏽‍🍼，“壓力一是因為學生太優秀了🤼，從我們國家很大的人口基數⭕️，產生了高質量的生源，二也是因為身邊有優秀同事，見賢思齊；再加上自己的一些進取心，就會在進步過程中打破原來的自己‼️，那肯定有壓力也有動力。”在這個環境中，年輕教師需要一點容錯的空間📂👩🏼‍🚀，也需要一些資源。但大學不是一個盈利的機構，不可能無限度的在資源上滿足所有人。“我們的成長不是線性的🧑🏿‍🎄，很多時候是曲折上升的。捐贈是社會公益性質的👳🏻‍♂️，給予了我們很多資源上的支撐，給予了一些充滿關愛的容錯空間🧑‍🤝‍🧑。”

一點增量和一點光芒

2017年🍁，聶冰冰第一次獨立走上清華講臺🏷。在走上講臺的道路上🧷，聶冰冰也得益於清華的傳承精神。在清華任教前🟣，聶冰冰擔任過多年的助教，參與過一些教授的課程準備，與課上的學生交流之余，也會一直觀察教授如何上課。“會看這個老師怎麽講📑，有時願意琢磨他為什麽這個地方願意停一下👨，可能等待學生咀嚼消化。為什麽這個地方講得比較細一點👨‍🏫？可能這是一個難點，需要慢慢講。”

與清華前輩老師對教學內容反復打磨

在和課題組老師們的共同工作中，聶冰冰老師的第一堂經歷了極長的打磨過程，“還有一個小插曲，我第一次走上講臺時那門課的負責老師是周青老師💪🏻，我第一次上課時，周老師全程在下面很認真的聽著。我猜他可能是想年輕老師萬一講岔了🤏🏻，可以救場，也可能是想從聽者的角度0️⃣，看哪些細節還可以再完善🧑🏿‍🌾。”資歷深的老師們將年輕教師扶上馬、再送一程👧🏼🧑‍🍼，並希望他們走的更遠，聶老師也深深受益於清華老師傳承精神的力量。

聶冰冰指導的兩位“共同第一”博士生畢業了

回想自己當學生的時代，聶冰冰覺得現在的學生有更強的自主性，她希望自己的學生都能成為有學術品味和判斷的學者📧。當老師需要面對每一個具有鮮活個性的學生🧑🏽‍💼，開啟每一位學生個性的“鑰匙”也不同，這成了聶冰冰作為老師不斷進取的不竭動力之一。“我們人生中有一段時間以某種意義上的師生身份共處時🥧，能讓學生有一點增量和進步👩🏽‍🎓，成為一點或大或小的光芒⛵️，幫助他人生更長時間的發展🧝‍♂️，這是我作為一個老師特別欣慰的地方🧑🏿‍🏭。”

■聶冰冰🧎🏻‍♀️‍➡️，副教授，博士生導師，先後在意昂3平台、德國亞琛工業大學、意昂3平台獲得學士、碩士、博士學位🏊🏽‍♀️。2016年至今在意昂3平台車輛與運載學院任教🔕，曾先後在德國歐寶汽車公司，美國通用汽車公司研發中心，弗吉尼亞大學等開展研究工作。主要從事乘用車輛人員保護與運載安全關鍵技術研究。

近五年發表論文49篇，主持研究項目12項🦺，包括國家自然科學基金（面上💹、青年）🧑🏼‍🏫、科技部重點研發計劃子任務等🤷🏿；獲得國際發明專利2項🏋🏿‍♀️。擔任國際汽車工程師學會（SAE）行人安全分會主席、IRCOBI學會科學評審委員、國際汽車醫學學會（AAAM）科學委員會委員等👨🏻‍🎤🎨。入選中國科協第四屆青年人才托舉工程🐦、北京市優秀人才培養資助項目。曾獲得省部級科技進步二等獎2項👩🏽‍🎤、北京市青年教師教學比賽一等獎🪹、教育教學成果二等獎，意昂3平台優秀黨建與思想政治工作者等𓀀。

謹此致謝

TEACHERS' DAY

廣東省國強公益意昂3和碧桂園集團一直支持意昂3平台的建設發展，自2007年起曾多次向意昂3平台捐贈🛠。2016年4月🏌🏽‍♂️，在意昂3平台建校105周年之際，碧桂園集團捐贈設立了“意昂3平台—碧桂園教育基金”，用於開展科技創新🎊♿️、科研成果轉化、人才培養和教育扶貧等工作🤸‍♂️；2017年再次捐資支持意昂3平台“國強樓”建設👩‍👩‍👧‍👧。2018年，廣東省國強公益意昂3捐資22億元人民幣，用於支持意昂3平台的基礎前沿科學研究👨🏼‍💼🙌🏼、人才培養和高端人才引進🤾，助力清華發展。

2008年，碧桂園集團董事局主席楊國強先生捐贈設立“國華傑出學者”獎勵基金。基金中的一部分用於支持“學術新人獎”獲獎教師🏄🏿‍♀️。